谁能想到，当年那个做手机的小米，如今竟成了特斯拉的“噩梦”？3月第一周，小米SU7以6834辆的周销量，直接对Model 3和Model Y上演“双杀”，马斯克看了都得连夜发推：“中国车企，不讲武德！”更绝的是，连直播界“车评一哥”旭旭宝宝都沦陷了——试驾完小米SU7 Ultra后，他捂着脖子直呼：“加速太猛，我颈椎都快甩成九节鞭了！”（友情提示：试驾前请自备颈托）
1.98秒破百，这哪是车？
小米SU7 Ultra堪称“价格屠夫界的博尔特”，三电机狂飙1548马力，零百加速1.98秒，最高时速350km/h，比特斯拉Model S Plaid还快！网友辣评：“这加速，副驾小姐姐的假睫毛都能吹成雨刮器。”
反观特斯拉Model 3，六年没大改款，续航还在“挤牙膏”。有车主吐槽：“别人的车是OTA升级，特斯拉是OTA降级——上次更新后，连自动泊车都开始‘帕金森’了。”
灵魂拷问：
当特斯拉还在纠结“要不要给后排加个屏幕”时，小米已经给SU7装上了高通8295芯片+Xiaomi HyperOS，车机流畅得能打《原神》。试问：谁才是真正的“科技公司”？
小米NOA已能识别大妈广场舞
特斯拉引以为傲的FSD，在国内连“鬼探头”都躲不过，城市NOA更是活在PPT里。反观小米SU7，全系标配高速/城市领航，甚至能精准预判外卖小哥的“蛇形走位”——网友戏称：“这算法怕不是偷师了科目三安全员？”
更绝的是车家互联：开车回家，空调自动调到26℃；下车拿快递，小爱同学还能提醒你“隔壁老王在偷看你家WiFi”。特斯拉车主酸了：“我们的车机，连手机蓝牙都经常断！”
名场面：
旭旭宝宝直播时，对着SU7的激光雷达大喊：“这玩意比我直播间的人气还高！”（随后被粉丝刷屏：大马猴，你脖子还好吗？）
Model Y瑟瑟发抖
如果说SU7是小米的“开胃菜”，那6月上市的YU7绝对是“主菜”。中大型SUV尺寸+激光雷达+最高392马力，价格却瞄准25-35万区间，直接叫板Model Y。网友神评：“毛豆Y？以后改叫‘毛豆Why’吧！”
再看特斯拉：Model Y焕新版2月销量暴跌51%，只能靠“5年免息”续命。瑞银补刀：“特斯拉的溢价，就像马斯克的头发——越来越少。”
预言家上线：
等YU7上市，Model Y车主恐怕要集体改签名：“曾经我对增程爱答不理，现在小米让我高攀不起。”（小米：不，我们还有15万增程SUV“昆仑”等着呢！）
国产供应链的全面胜利
小米的逆袭，本质是中国新能源产业链的“集体开挂”。从宁德时代的麒麟电池，到华为的智驾方案，再到本土化车机生态——国产车早已不是“堆配置”，而是玩起了“模块化军备竞赛”。
反观特斯拉，FSD入华还要“重新练号”，Model Q号称14万却活在传闻里。网友毒舌：“马斯克忙着造火箭，地球上的车交给雷布斯算了！”
结尾
当旭旭宝宝开着SU7 Ultra在直播间狂秀声浪音响时，特斯拉车主还在纠结“要不要花6.4万买FSD”——这画面，像极了当年苹果用户嘲笑安卓机卡顿，如今却被小米折叠屏反杀。
一句话总结： 新能源江湖，没有永远的王者，只有永远的“卷王”！
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