小米SU7垫底？小米SU7质量排行倒数第一真相

引言：当“科技大佬”也被质疑质量……

当吃瓜群众正盯着抖音里那条“SU7破百仅2.1秒”的性能视频，突然被一条“榜单”给小米SU7车主吓到了，小米SU7垫底了！（239分的垫底成绩，连五菱缤果PLUS都能反杀它）。这可真是够反差的：前有“地表最快四门量产车”标签，后面就有了“质量最差纯电车”头衔，米粉们一边骂天，一边问客服：“这榜单是怎么排的？”

今天这篇文章，66分享网（66fxw.com）小编就来带大家扒一扒这出“反差剧本”，并顺便聊聊SU7的价格、SU7 Ultra的“降价风暴”、以及即将来袭的YU7，看看科技圈的车圈混搭，会擦出怎样的火花。

榜单出炉：官方数据 VS 网友声讨

中国汽车质量网在5月8日发布了《2025年第一季度新能源中大型及大型车质量排行（纯电车型）》。29款车型上榜，15款高于平均、14款低于平均，前三名分别是广汽昊铂GT、岚图追光、阿维塔12，小米SU7以239分垫底成为“殿军”。

米粉炸了锅：有人说投诉里“误把油当刹车”“因提车延期要赔偿”都算进去了，跟车辆质量有啥关系？还有网友翻出C-NCAP五星安全、行人保护优秀的碰撞报告，“难不成撞得好、蹭玻璃也不是质量？”（人设崩塌预警）

官方则回应：榜单依托国家市场监督管理总局标准，结合国家《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》，综合投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五大维度，并参考权威调研评测，以客观公正为原则。凡上市满三个月（不含进口车型均在列）才算，分数越小质量越优，且无上限。

SU7质量“翻车”背后

大家可能忽视了：榜单里投诉数据量有限，而且平台把提车过程中的售后争端、误操作事故、配送延误等“非产品质量”也算进来，样本“混杂”度高。

或者说，小米菊花并没那么脆——从1月起，小米已针对3万余辆SU7推出OTA更新，修复智能泊车防刮擦问题，据国家市场监管总局通报，这次软件召回涉及30931辆，主要是泊车辅助同步异常，有潜在刮蹭风险，但并未牵涉底盘、动力等核心质量。

换言之，把“软件还没推完”当成“质量最差”也有点冤枉它。再看另一个排行榜——车质网的“2025年Q1热销新能源车质量排行”，SU7故障率在50款热门新能源中仅高于五菱缤果PLUS，位列倒数第二，跟“最差”差了半个名次，挺尴尬的。

小米SU7汽车多少钱

说到SU7真正的“被打”——专挑缺点往死里黑，它却偏偏卖得还挺好。官方售价21.59-24.59万元，前后驱、续航700km起跳，价格对标特斯拉Model 3后驱长续航版（25.49万左右）。但真落地价，每地政策、补贴、牌照差异较大，一般落地价也就在23-26万之间，想知道自家城市具体数，可去微信搜一搜“小米SU7落地价”实时查。

有意思的是，SU7刚上市时，保费竟然高达6000-8000元/年，堪比百万元豪车，这才是真正的“养车成本爆炸”！但小米官方很快也“放水”了，联合保险公司推优惠套餐，才把保费砍到4000多，毕竟“科技圈”买车要真香。