7月1日，各家准时交卷。
我扫完那组数据，第一反应是：这排名，有点离谱。
本以为会是蔚小理三家分猪肉的画风。结果一看，零跑93376辆，把第二名甩开四万多辆。说实话我当时愣了一下，把数字看了两遍。
今天不扯虚的，就着这组热乎数据，聊聊6月车圈到底发生了什么。
零跑9.3万，把牌桌掀了
9.3万辆是什么概念。去年这时候，整个新势力阵营月销过两万都算喜报。现在一家干到九万三，同比增长95%，连续两个月坐上新势力头把交椅。上半年累计交付356487辆。
我这种常年盯数据的老油条，都看傻了。
凭什么。
第一，入门车够狠。今年3月上市的A10，起售价6.58万、顶配8.68万，激光雷达、高通8295、505公里续航全塞进去了。6月单款卖了26804台，占总量快三成。八万块带激光雷达，直接把10万内的智驾门槛焊死。三年前谁敢想。
第二，中坚够硬。C系列三款，C10、C11、C16，6月16日同步焕新，售价12.58万到16.98万。这个价位是多数家庭买车时绕不开的一档，零跑用堆料越级、定价克制，把性价比拉满。
第三，高端也补上了。6月25日，零跑首款MPV D99上市，24.98万到31.98万，把零跑的定价天花板又往上顶了一截。朱江明自己说要做零跑版埃尔法，口气不小。
第四，出海在加速。一季度海外出口40901台，上半年近10万台，超了去年全年。
轿车、SUV、MPV全线铺开，国内国外两开花。零跑的成功没什么玄学，就是把车做得够好、卖得够便宜、铺得够广。
哦对了，有个数据值得盯。全年目标100万辆，上半年完成率35.6%。下半年月均得交付10.7万台才能达标。难度不小，但以这势头，不是没可能。
蔚小理，名存实亡
曾几何时，蔚小理是新势力的代名词。现在再看，这三个字有点名存实亡了。
蔚来多点开花，创了新高。6月交付40597台，同比增长62.9%。蔚来品牌21908台、乐道11743台、萤火虫6946台，三个品牌没一个拖后腿。让我意外的是成交均价，蔚来品牌6月平均44.3万元，40万以上的车卖这么多，新势力里独一份。ES9五月底上市，起售49.8万，30天交付破万。
小鹏从第七冲到第四。6月交付40126台，同比增长15.9%。5月它还排第七，这月直接第四。助攻手是GX，被网友戏称大湾区揽胜，6月单月6739台，7月1日整车下线数突破1万台。MONA系列也是走量利器。
理想是唯独同比下滑的那家。6月30895台，同比跌14.84%。上半年累计19.35万辆，同比降5.1%。更闹心的是市值，有统计说从高点回撤超七成。
问题出在哪。理想以前靠家用、增程、大空间三件套打天下，现在主流品牌都有自己的大增程SUV，护城河被填平了。不过i6依然能打，累计下线超15万辆，连续四个月中大型SUV销冠，6月卖了20878辆，当月这个细分市场里只有i6月销破了2万。全新L8六月底开启交付。
蔚小理这三个字，以后怕是要改成零蔚小了。
菊厂、粮厂、极氪，各打各的仗
菊厂这边，鸿蒙智行6月交付50624台。问界还是主力，30199台。尚界Z7系列单月破万。但五界合体才五万出头，全年目标完成率约24.2%，进度偏慢。
粮厂那边，小米6月交付持续超3万，上半年累计超18万。但全年55万的目标，目前完成率约33%。下半年那款叫寻天的增程SUV就很关键了。目前信息看，寻天预计搭载自研1.5T增程器，纯电续航超400公里，综合续航1500公里，预计年底发布。这块市场够大，但竞争也够卷。
极氪同比增长111%，近乎翻倍。6月35169辆，上半年178370辆。更猛的是，极氪是少数上半年目标完成率过半的车企，约59.46%。
方程豹是个异类。6月35607台，同比暴涨188.4%。硬派越野这个定位太独特，能爬山能通勤，基本没对手。
渗透率62.8%，拐点已经走完
看完数据，两个感受。
一是新能源渗透率站稳了。6月全国乘用车市场新能源零售渗透率62.8%，连续三个月破60%。每卖10台新车，超6台是新能源。这个结构性拐点，已经走完了。
二是蛋糕在做大，分法越来越残酷。所有新势力里，没有一家年度目标达成率过半。零跑35.6%、蔚来41.9%、理想39.68%。下半年各家都得拼命冲量，价格战只会更狠。
对消费者来说，这反而是好事。卷得越凶，产品越好，价格越实在，这波对买家是真香。
现在是不是买车的好时候
有人问，零跑卖这么多赚钱吗。
一季度归母净利润亏3.9亿。高性价比意味着利润本来就薄。但零跑的优势在全域自研，核心零件自己研发自己造，成本控制比同行强。短期亏可以接受，关键看规模上来后利润能不能做出来。
理想还有翻盘机会吗。有，但窗口不多了。新一代L6预计7月前后上市，全新L8已开启交付。翻盘点在于，新L6能不能成走量爆款，纯电能不能真正打开局面。
现在买新能源是不是好时机。要我说，不急就再等等。7、8月是传统淡季，各品牌冲下半年KPI，终端优惠大概率加大。下半年还有一批新车要上，粮厂寻天、理想L6、小鹏MONA L03。新车上市往往意味着老款降价，或者竞品跟进优惠。多跑几家店，价比三家再出手。
格局改写，好戏在后头
6月这组销量，表面是数字，背后是行业格局的重塑。
零跑的崛起说明，在充分竞争的市场里，极致性价比和产品力能打破所有既定格局。
蔚来的回暖证明，高端品牌也能走量，关键是产品做到位。
理想的承压是个警示，没有永远的护城河，昨天的优势可能就是今天的包袱。
下半年更有意思。零跑能不能稳在月销10万加。粮厂的增程SUV能不能成新爆款。理想靠新L6能不能打翻身仗。
搬好小板凳，等着看戏。
以上销量数据均来自各车企7月1日官方公告，车型参数来自官方发布信息。
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